在准备价格报价时，语言，特别是国际贸易术语是国际贸易中最重要的运输工具之一。进口商和出口商必须事先商定其各自的角色以及销售的条款，条件和定义。买方和卖方应知道风险何时开始和结束，谁负责什么（例如成本和文件），谁拥有什么和在什么地理位置。
无论您是进口商，出口商，经纪人，顾问，律师，银行家，运输商，保险公司还是有抱负的国际贸易企业家，您都应该熟悉国际贸易术语规则，这些规则在销售商品合同中被认为是必不可少的国际。
下面突出显示的所有条款将影响您的进口或出口报价的最终数字以及您对货物的财务责任。以下是我的书“开始和运行盈利性出口业务”的摘录，但我已经对其进行了调整，以反映进出口和更新的国际贸易术语。
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CIF（成本，保险和运费）：您（卖方）有责任提前支付运费和保险费用。稍后在您的客户发票时，您将收集这些信息。正常做法是确保出货量为其CIF价值的110％。假设你正在向远东（日本，韩国，台湾）出货，以$的价格。每100美元6175美元（其中包括战争和所有风险承担）。 发票金额：$ 12,000.00
运费：$ 1，200.00
清关/处理：$ 100. 00
总计：
$ 13，300. 00 110 ％TOTAL：$ 14,630. 00
保险：$ 90. 34
CIF总计：
$ 14,720. 34 您如何到达CIF总额：添加发票值（成本），运费和清关/手续费。将这个总和乘以110％，然后除以100.得到的数字乘以$。在这种情况下，您的保险费为90美元。 34.将此添加到您的发票，运费和处理总额为14美元，630美元，CIF总计为14美元，720美元。34.很高兴知道这是如何完成的，但您不必关心此计算或实际如果您使用货运代理，则发放证书。所有您需要做的是要求物流专员以110％的CIF率报价您的保险。
海运和内河运输规则
CNF / CFR（成本和运费）：
您有责任支付运费并在以后收取客户的费用。换句话说，由卖方在船上交付货物，风险和保险费用的标题转交给买方。卖方支付运输费用到目的港。 FAS（随船随行）：
您（卖方）必须作出一切安排，将货物运到船上，准备加载，并支付所有费用。 您的客户（买方）负责将货物装载到指定地点的运输船上。
FOB（船上免费）：
您（作为买方）必须负责从供应商（卖方）收集货物的所有文书工作和/或费用（包括保险），并将其放置在国际载体。 任何模式或运输方式的规则
EX（Ex Factory，Ex Door or Ex Dock）：
以“EX”开头的条款表示，您客户的价格仅在指定的原产地（您或您的供应商的工厂或在进口/出口点的码头）。这个装运条款意味着你同意在一段固定的时间内将货物交给指定地点的客户处置。 其他贸易条款：FCA免费承运人，CPT运费，CIP运输和付费和DAT在终端提供的保险都具有不同的含义。为了适应越来越多的电子数据交换（EDI），国际贸易术语已被修订，以反映新的运输方式，例如支付给（CPT）的运营商，支付给（CIP）的运输和保险，前台（DAF），出货（DES），提前支付（有偿）（DEQ），交付关税（DDU）和已付税款（DDP）。请务必要求您的物流专员或货运代理商，这些交易条款如何影响货物的最终价格以及运输物流，或联系ICC以获得更多指导。
最后，请记住，措辞的微小变化可能会对您的国际销售合同产生重大影响，通常并不总是有利的。所以当你做出报价时，总是参考最新版的国际贸易术语，以消除将来的任何混乱或潜在的争议。