视频: 3.5吨叉车 - 合力3.5吨叉车 - 请致电 0963177793 2024
叉车在一个世纪以来已经有一段时间了，但今天在世界各地的仓库运营中都发现。第一批叉车由于第一次世界大战造成的人力短缺而发展起来。 Clark和Yale&Towne等公司介绍了在其工厂使用动力升降机的物料搬运设备。克拉克看到这些机器的潜力，并于1918年开始销售。
<！ - 1 - >在20世纪20年代初期，叉车的设计从拖拉机发展到具有垂直提升桅杆的专用机器。叉车的发展随着第二次世界大战的到来而先进，铲车在全世界为军队处理材料方面发挥了作用。此时，木质托盘的引入使得叉车在物料搬运中变得需要。
第二次世界大战后，叉车的发展势头良好，电池驱动式叉车在二十世纪五十年代出现，更专业的叉车，如雷蒙德公司制造的窄通道车。在二十世纪六，七十年代，随着公司开始关注仓库效率，电子控制措施的改进使叉车更加多样化。
今天，叉车可以由汽油，柴油，电池，压缩天然气（CNG）和液化丙烷气（LPG）等多种燃料供电。
第一台混合动力叉车由三菱开发，运行在柴油和锂离子电池上。它比现有型号的燃料消耗少39％，其二氧化碳排放量比内燃机型号减少了14.6吨。
叉车分类
有七类叉车描述叉车的燃料选择和使用。
每个叉车操作员必须经过认证才能在他们将要操作的每一类叉车上使用。
- 1类 - 电动马达卡车
这些叉车可配有坐垫或充气轮胎。缓冲式提升卡车用于室内平滑地板。气动模式可用于室外干燥应用。这些车辆由工业电池供电，并使用晶体管电机控制器来控制行驶和起重机功能。这些是非常多才多艺的，从装载码头到存储设施。它们通常用于需要考虑空气质量因素的应用中。
- 第2类 - 电动机窄通道卡车
这种叉车适用于选择非常狭窄的通道操作的公司。这允许他们最大限度地利用存储空间。这些车辆已经开发出独特的特征，旨在最小化卡车占据的空间并提高速度和效率。
- 3类 - 电动手动或手动车辆
这些手动控制在操作员在货车前方，并通过转向分拣机控制起重机。所有的控制装置都安装在耕作机的顶部，并且耕耘机被一侧移动以引导该卡车。
这些车辆采用电池供电，容量较小的机组采用工业电池。
- 4类 - 内燃机卡车 - 缓冲轮胎
这些叉车内部用于光滑的干燥地板，用于运输托盘货物到装卸码头和存储区域。缓冲式叉车比气动式叉车低一点。这使得缓冲式叉车在低间隙应用中更有用。
- 5类 - 内燃机卡车 - 气动轮胎
这些卡车最常见于仓库。它们可以在内部或外部使用，并且用于几乎任何类型的应用。由于该系列起重车的容量范围很大，可以处理小型单托盘装载，装载40英尺集装箱。
这些起重车可由内燃机提供动力，可用于液化石油气，汽油，柴油和压缩天然气燃料系统。
- 6类 - 电动和内燃机拖拉机
这些车辆具有通用性，可用于各种应用。它们可以配备户外使用的内燃机或室内使用的电池供电电动机。
- 7级 - 地形叉车
地形艰苦的叉车配有大型浮式轮胎，用于难以在户外使用的轮胎。他们经常在建筑工地用于运输和提升建筑材料到各个工地。他们也常见于木材场和自动回收商。