海上水手的日记，第4部分

哇。现在你真的很擅长船上的生活，对吧？嗯…不完全

完成Indoc后，您的部门会让您回来。准备好各种作业，例如您的个人资格标准（PQS）作业和维护作业。而且，虽然没有人喜欢，但这是一个必要的罪恶 - 准备在你船上第一年的某个时候被分配到食品服务员（FSA）职务。

FSA的职责是90天（第一次旅行），您被分配到S-2部门工作在混乱的甲板上，酋长的混乱或病房（这是官员国家）。是的，我们有厨师，称为专家（MS） - 但是他们不足以烹饪，清洁和储存食物…所以FSA旨在增加MS人。你可能会感到过度劳累和不满意，但是你正在做一件需要做的工作，而且刚刚在你身上的每一个登记的人都做了这个工作。我不会说你需要吮吸它 - 但请记住，这不会永远持续（虽然它可能似乎在这个时候）。在现实中，这些日子，FSA的个人比首次登陆时要好一些的工作条件。而在FSA的状态下，你并不是常任的职务。

你将被分配到一个港口监视部分（或至少应该是，但有一些船只曾经放弃直到indoc），以及任何正在进行的观察部分，你的评级可能会持续。

手表和观察是必要的，而不仅仅是因为最近的恐怖主义战争 - 海军开始以来一直在观看和观察。有不同的手表在港口和正在进行中。在港口，还有观察站，如甲板（OOD），手表小组（POOW），手表使者（MOOW），DMAA，职务司机和指挥官（CDO）等观察站。

几乎每个人都站在上面的一个或多个（而不是所有的手表都被列出），这取决于他们的薪酬等级或排名。其中一些手表是为了安全，有些是为了保持船舶的状况。船上人员对船舶的状况负责，而船员的其余部分则自由。手表官员（POOW），手表使者（MOOW），DMAA，职务司机和指挥官（CDO）。大约每个人都站在上面的一个或多个（而不是所有的手表都被列出），这取决于他们的薪酬等级。其中一些手表是为了安全，有些是为了保持船舶的状况。船上人员对船舶的状况负责，而船员的其余部分则自由。

正在进行中的手表取决于您的评级 - STG如自己在Sonar Control，战斗信息中心的操作专家（OS），桥梁上的Boatswain's Mates（BM）等等。

手表的旋转与现在不同。 [特效：将眼镜拉到鼻尖，以嘶哑的声音说话]当我第一次加入海军时，我们的手表设置得如此：

0800-1200 - 早晨观看

• 1200-1600 - 下午观看
• 1600-1800 - 第一只狗手表
• 1800-2000 - 第二只狗手表
• 2000-2400 - 晚间观看
• 0000-0400 - 中部观看
• 0400-0800 - Rev Watch
• [清除喉咙，推回眼镜]这些天，轮换略有不同：

0700-1200 - 早晨观看

• 1200-1700 - 下午观看
• 1700-2200 - 晚间观看
• 2200- 0200 - Mid Watch
• 0200-0700 - Rev Watch
• 更改的原因？我真的不知道我知道这样做可以减少观众维持体面的旋转（相信我 - 你不是真的不想每个工作日都要忍受中期观看），而不会被“烧毁”。它也可以更好地用于食物 - 而不是需要手表减轻食物，旋转允许钟表先吃饭，而不是在手表的中间（不那么担心消化不良的方式）。

我们不要忘记船舶正常的日常生活…按照“计划”（POD）修改。

POD是一份正式的日常文件，并不意味着从船上取走。通常情况下，它不仅包含当天的事件，还包括船员的记录（例如 - “统一规则”中的报价，“COTA”和“船员”的“Atta-Boy”），餐饮菜单，OMBUDSMAN信息，日出时间&日落，甚至长远的时间表。不同的命令对于POD中的内容有不同的看法，例如电影列表。

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船舶例行 - 每日物品包括清扫车/夹钳（另一种方式说清洁船，取出垃圾），宿舍和部门主管会议。每周项目将是供应小组干部培训或部门培训。

在港口和正在进行中都有不规则的事件发生。在港口和进行中可能发生的项目是加油和小武器资格。飞行区通常是海上事件（例如加油或发送/接收部件，人员或邮件），海上和锚点的细节是用于拉入和离开港口/锚地。

正在进行中与港口不同，除了不能回家的妻子和2. 5个孩子（我还没有看到，5个孩子… ）。一个人早晨起床，每天上班，晚上睡觉。在这方面，就像连续的任务日，因为大多数人都在观看表演。

哦，好的 - 有区别。甲板不断移动。就像生活在一个娱乐场所，地板上下移动，前后移动，并不总是相同的程度。有时它很平静，有时候很粗糙。如果您感到身体不适，Doc通常会采用某种解决方案 - 尽管在这种情况下，该解决方案最适用于问题之前。我通常建议吃一些面包或饼干 - 一些东西来解决胃里的液体。不要尝试（一开始）匹配老盐，只因为他们每天可以喝四到五杯咖啡，这并不意味着你也可以做同样的事情。相信我 - 你真的不想看到你吃过早餐…昨天。

海上还有其他一些需要注意的事情。节水是一个大问题。即使一个人被水包围，这一切都是咸的。工程师为所有的船上使用水，这意味着我们需要尽快报告泄漏的水龙头等等。如果太浪费了，船只可以上水时间 - 只有一个人可以洗澡的时间，一个人正在服用“海军淋浴”（进入，打开水，弄湿，关掉水，起泡，起泡，打开水，冲洗，保证水流出。同时 - 3到5分钟，顶部）。船上没有无限的水源。

正在进行的另一个项目是垃圾分离。在港口，可以简单地把它包起来，并把它带到码头末端的垃圾箱。不过，我们不能这样做 - 环境问题，doncha知道。

大多数船上的每个空间，在进行中，都有三个垃圾桶 - 纸（垃圾，在混乱的甲板上），金属/玻璃和塑料。

纸张通常是可生物降解的，通常可以在设计用于吸收的大型纸袋中放置在侧面。例外是分类材料，它们具有不同的处理方法。

金属和玻璃通过破碎机进行处理，通常可以在侧面处理。破碎防止/最小化被捕获的空气，并在丢弃时引起浮选。

塑料是（在波特和最新的船舶，我相信）由一个漂亮的机器加工，加热到熔点，然后将熔融的塑料倒入模具，导致1英尺直径的塑料盘 - 通常为1到3英寸厚。塑料盘被密封在塑料袋中，并持续到下一次港口出入口处理。一般垃圾（不食用）通常在一边处理，因为它是可生物降解的。然而，我不知道如何人性化的东西，喂养Flipper一些人类不会吃东西（只是开玩笑）。

HAZMAT也保存在港口处理，如油性/油脂抹布，死电池，油漆等。