飞机最大总起飞重量（MGTOW）

在FAA的“航空知识手册”中，最大起飞重量被定义为“起飞最大允许重量”。更具体地说，最大起飞重量是飞机制造商在设计和测试过程中对飞机的限制。这是一个固定的重量。

行业术语

在航空中，MTOW是最大起飞重量的缩写。有时人们将这个重量称为MGTOW或最大总起飞重量。

这两个术语是可互换的。更罕见的是，这种重量可能被称为最大制动器释放重量。

最大起飞重量或最大总起飞重量不应与飞机本身的最大总重量混淆，这是飞机可以结构上处理的最大重量，无论起飞或坐在坡道上。任何时候不得超过飞机的最大总重量。有时可以超过MTOW，但通常不会有大量的MTOW。例如，当坐在斜坡上时，飞机可以超过MTOW，但是必须在离开跑道上释放制动器之前摆脱这种重量。由于飞机在启动和出租车期间会燃烧燃料，所以启动时可能会比起飞期间稍微加重一些。

重要性

由于结构上的限制，飞机在起飞时被限制在一定的重量。

如果超过这个重量，飞机可能会在结构上受到损坏，或者更糟的是，不能完全完成起飞。

飞机设计师和制造商知道MTOW的重要性。对于飞机制造商的客户来说，更高的MTOW意味着飞机可以用更多的燃料起飞并且具有更长的距离。

使用注意事项

重要的是要注意，因为飞机经过特定的最大起飞重量的认证并不意味着飞机始终能以最大重量起飞。要考虑到一些飞机的安全起飞要考虑到特定的重量。飞行员需要计算起飞和爬升性能，这在很大程度上取决于以下其他变量：

• 海拔：场高越高，空气越薄。一架飞机在高海拔地区的性能将会下降，这意味着一个完整的有效载荷可能是不可能的。
• 温度：高温也会降低飞机性能，并且可能需要较轻的载荷。
• 密度高度：密度高度越高，这是对非标准温度校正的压力高度，飞机性能越差。
• 跑道长度和表面：加载其最大起飞重量的飞机可能需要较长的跑道，同一架飞机在某些条件下可能无法在较短的跑道上起飞。
• 跑道坡度：一条向上倾斜的跑道需要比倾斜或平坦的跑道更长的起飞距离，并应考虑重型飞机。
• 风力强度：迎风起飞表现;一个顺风降级。
• 出发时的障碍：非常重的飞机不会有很好的攀登率;因此，在特定起飞重量下计算飞机的爬升梯度和速率尤为重要。在非常沉重的飞机上，可能无法克服障碍物所需的爬升梯度。

替代拼写

最大总起飞重量，最大起飞重量

示例：

• 波音787梦幻客机MTOW：502,500磅