视频: 到底这个职业是不是隐形富豪？飞机的机长工资到底有多少 2024
如果你要轮询一组随机航空公司的飞行员关于他们的工资，你会得到惊人的数量庞大的数字。一名飞行员每年只有24 000美元，而另一名飞行员每年只能赚取$ 200,000。但有趣的是，虽然航空公司的飞行员薪水差别很大，但却非常简单。那么为什么航空公司对航空公司或飞行员的飞行员薪酬差距在飞行员必须达到同样苛刻的要求时呢？
<！ - 1 - >这个答案是飞行员是根据不同的因素支付的。
与美国军费相类似，飞行员薪酬依赖于许多事情，例如飞行员与公司进行了多长时间，飞行员是否适用于区域航空公司或主要航空公司，该地区或国家的飞行员，他或她的资历，以及他或她是否是副驾驶或船长。哦，让我们不要忘记一般航空业的状况。试点工资也与全球经济健康有关。
行业状况
航空业是一个周期性的行业。它像其他任何一样上下颠倒，但关于航空旅行的一件非常有趣的事情就是它在很大程度上依赖于经济，它在全世界都是独立的经济力量。航空 - 特别是航空旅行 - 随着全球经济气候的变化，也为旅游业和制造业等其他行业提供次要的经济效益。
一个更改会影响另一个。
今天，航空旅游业健康。在二十年代初经济衰退之后，航空公司似乎处于增长期，特别是在亚洲。这意味着航空公司在经过多年和多年的不稳定之后再次招聘飞行员，导致航空公司的兼并，破产和员工浮躁。
飞行员招聘已经达到高峰，航空公司发现他们需要对飞行员提供的赔偿和福利具有竞争力，随后让他们不再转移到其他航空公司，增加飞行员的工资和福利。
因此，过去五年，随着经济增长，试点工资有所增加，预计未来将继续增加。但航空业是动荡的，有时候，飞行员的招聘会再次减速，最终停下来，飞机将需要继续运营。在这些时期，航空公司试点工作需求旺盛，航空公司试点工资受损。今天，行业健康。飞行员也付钱。不过，航空公司飞行员报告的收入差别很大。这就是为什么
影响航空公司试点工资的因素
一般来说，就像大多数行业一样，一个没有经验的航空公司刚刚从业界开始的飞行员将远远低于在同一家航空公司飞行10年或20年的飞行员。但也有其他因素。
- 区域vs主要航空公司 ：在航空旅行世界中，有许多类型的航空公司。有区域航空公司，低成本航空公司，国家航空公司，主要航空公司和传统航空公司。这些类别中的每个类别的试点工资，甚至在其中都可能有很大的不同。像Cape Air这样的区域性航空公司，它们在Cessna 402和ATR42等较小的飞机上飞行，从东海岸和太平洋飞行，在C-402的第一年的首席执行官（FO）只需要11美元/小时，而另一家地区航空公司Horizon Air，每小时首付31美元。跳转到三角洲或阿拉斯加航空等主要的传统运营商，您将看到薪资水平急剧上升。达美的第一年FO达到每小时约86美元，阿拉斯加的第一年FO达到每小时56美元。
- 第一官员与队长： 记住，Cape Air的FO在第一年赚了11美元？那么，与同一家公司的第一年的队长相比，谁可能每小时赚57美元。而在Horizon，第一年的FO每小时赚取31美元，而第一年的CA则每小时赚取70美元。
- 公司时间： 航空公司的飞行员薪酬水平通常由公司的资历和年限确定，所以公司第十年的飞行员在其第二年将大大超过一名。
- 一些注释： 所以现在你可能在想，“这很好，但是他们每年真正做什么？ “这是真正付出的代价（原谅双关语），详细比较每家航空公司提供的其他好处。但首先，您需要考虑每个航空公司的每月最低工作时数，以及每日津贴和其他收益。一家航空公司每月只能保证50小时，另外一家航空公司每月可以保证80个小时的工资。
阿拉斯加航空公司的新任副驾驶每小时赚取56美元，每月至少飞行75小时。按照这个速度，他或她将每月赚取4,200美元，加上每日津贴，相当于税前每年至少50 000美元。在阿拉斯加航空公司工作了10年的船长每小时138美元，相当于每年125,000美元加上每日津贴。
还应该提到的是，当飞行员首先在航空公司开始时，他通常处于“储备”状态一段时间。储备状态需要飞行员在机场或机场某一范围内接通电话。他可能会发现他在旅行前几个晚上飞行，或者在几个小时之前。在此期间，飞行员可能会受到不同的支付。此外，飞行员在旅行中每天可赚取收入，不同的航空公司每日津贴不同，每日津贴也有不同的规定。
在考虑试点工资和福利时，飞行员的生活质量也是重要的考虑因素。作为航空公司的好处之一，飞行员可以获得奖金，带薪休假，休假时间，陪产假或产假等各种福利。飞行员还必须考虑他将离家出走多少夜晚，他需要工作多少个小时，甚至旅行时提供的酒店和食物种类。跳台座位的特权也是一个考虑，因为一些航空公司的工作提供许多其他航空公司的特权，而其他航空公司则根本不提供这些特权。支付通勤到你的工作可能是昂贵的。
由于所有这些原因，飞行员可能会每年报告25 000美元，或每年225 000美元。但总的来说，新近训练有素的无经验的飞行员每年可能会赚取30,000至50,000美元，而一名经验丰富的飞行员则从一名地区航空公司的副驾驶到主要航空公司的首席执行官，在十年的时间里，一家主要航空公司的船长可能会赚取$ 100,000或更多。
（来源：airlinepilotcentral）