风力发电机是每个机场的永恒装置，为飞行员提供重要信息。飞机有必要降落到风中，并避免着陆。此外，所有飞机都具有最大认证的侧风部件 - 飞行在特定侧风部件之上变得危险的风速。因此，对于飞行员而言，重要的是要有一个快速简单的方法来确定着陆前的风速和方向，如风向。
当风速大于三节时，大多数风孔都使其自身抵抗风。风速15节以上时，风袜将完全伸展，指向风吹的相反方向。 （如果风口的锥形端指向北方，风将从南方来。）有了这个知识，你可以假设如果风速中途延伸，风可能是大约7节。
在一些不受控制的机场和机场，风速是风正在做的唯一迹象。大多数机场还有一个自动化天气观测系统（AWOS）或一个自动终端信息系统（ATIS），其中任一个将提供来自位于现场的风速计或传感器的风速和方向数据。了解风速计或其他传感器在现场的位置，与风速数据一起，将有助于您确定风场和风速不同地点的风向和速度。
资料来源：FAA AC-150 / 5345-27D