即时（JIT）库存管理

即时（JIT）库存管理也称为精益制造，有时也被称为丰田生产系统（TPS），是生产和客户订单和接收库存的过程销售只是因为需要而不是之前。这意味着公司没有持有安全库存，库存水平低。这一策略有助于公司通过提高效率和减少浪费来降低库存成本。

该方法要求生产者准确地预测需求。

即时库存管理是降低成本的库存管理策略，尽管它可以导致库存。 JIT的目标是通过减少非必要成本来提高投资回报。

竞争库存管理系统是短周期制造（SCM），连续流程制造（CFM）和需求流程制造（DFM）。

这个库存系统代表了一个从旧的刚刚实施的战略转向，生产者在需要满足更高需求的情况下进行大量库存。

历史

管理技术起源于日本，经常归功于丰田。然而，很多人认为日本造船厂是第一个开发和成功实施这种方法的造船厂。它的起源被认为是三重的：日本战后缺乏现金，缺乏大厂和库存空间，日本缺乏自然资源。

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因此，日本人”倾斜“他们的过程。”

关于JIT / TPS的消息1977年开始实施西部海岸，从1980年开始实施在美国和其他发达国家。

示例

丰田在20世纪70年代开始实时库存控制，完成时间超过15年，丰田仅在收到客户订单时才发出部件订单。

对于丰田，准时制造成功，公司必须有稳定的生产，高品质的做工，工厂没有机器故障，可靠的供应商和快速组装车辆的方法。

关注

时间库存法院在供应链中的破裂只有一个原材料供应商有故障，不能及时交付货物可以关闭整个生产过程，超过预期的货物的突然订单可能会延迟将成品交付给所有客户。

e，1997年，由Aisin拥有的制动部件厂的火灾消除了生产丰田车辆的P型阀的能力 - 爱信是唯一的供应商，不得不停产几个星期。仅在一天之后，丰田就从P型阀零件中跑出来。

该公司的火灾是该部门的唯一供应商，事实上该厂被关闭了几个星期可能会破坏丰田的供应线。一天之后，汽车制造商就用完了P型阀门零件。幸运的是，Aisin的供应商能够在两天后重新制定和开始制造必要的价值。尽管如此，丰田汽车的火灾成本将近150亿美元，汽车70万辆。

丰田的其他供应商也不得不关闭，因为汽车制造商不需要其他零件来完成装配线上的任何汽车。这可能会更糟糕。