飞机拥有权：了解您的飞机可变成本

购买飞机进行个人使用是不小的事情。现在你已经完成了飞行训练，并且被认为有能力对一架飞机进行任务，你需要采取下一个重要步骤。如果你没有做功课，这一步可能是非常昂贵的。可变成本（如固定成本）在购买或操作飞机之前确定很重要。但是，与固定成本不同，您可能熟悉如融资，保险和机库租赁等，这些可变成本可能难以确定。

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提前确定固定成本和可变成本对于飞机所有者至关重要，以确定潜在的飞机拥有者的潜在预算。

可变成本的定义

可变成本被定义为根据飞机使用情况上升或下降的成本。例如，随着飞机使用时间的增加，即使每单位的成本保持不变，可变成本也会增加。例如，飞机飞行的时间越多，总燃料成本就越高。因此，燃料是可变成本。

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变量和固定成本的示例

可变成本的常见示例包括：

• 燃油
• 油
• 着陆费
• 餐饮
• 船员费用，旅行，酒店和每日津贴支出
• 船员工资 如果每飞行小时支付 。当船员每小时支付一次时，发生的费用是可变成本。相反，当船员支付年薪时，成本被视为固定成本。

• 维护。大多数航空组织将所有维护成本视为可变成本。然而，有些则将飞机维修的某些方面视为固定成本。例如，年度检查通常是安排的，必须完成，无论飞机每年飞过十个小时还是一个小时。这导致一些运营商考虑这种类型的维护固定成本。定期大修和航空电子设备更新也是如此。这些成本可以被认为是固定成本，因为它们不一定随着飞机的使用而改变。然而，由于每单位的固定成本（即维护机构可能收取的小时费用），定期或计划外的维护成本往往会有所不同。从逻辑上说，飞机越多，维护时间就越长。

重要的是要注意，飞机的飞行时间越多，您每小时可以支付 您的可变成本。还有另外一个可测量的变量，这就是每海里的费用。例如，一架喷气式飞机将比活塞式飞机的每小时成本要高得多，但也可以在更短的时间内为您提供更远的空间，因此您可以在同一行程中花更少的时间在空中。

如果您在市场上购买第一架飞机，那么与同一架飞机的现有业主通话，就可以了解他们的计划成本，实际成本和使用情况。另外，康科林德克勒航空顾问公司也可以帮助飞机业主团体，例如AOPA，或查看EAA。