在飞机租金率方面，固定运营商（FBO）和飞行学校通常将飞机“湿”或“干”。世界上干旱和干旱与租金有关？以下是sc op：：：：>>>>> <<<<<<<>>。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。每个固定的运营商或飞行学校将有一个不同的政策，但在某些FBO，一个潮湿的租金率意味着线路服务人员将确保燃料箱中充满了飞行员要求的燃油量。
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（有时飞行员会要求半坦克的天然气减重，以便能够带来更多行李或提高爬升性能。） 一些FBO将填满每个坦克他们的飞机，使下一个客户出现一个满罐的燃料。简单来说，“湿”租金率只意味着固定燃油价格已经被考虑在租金的成本中。记住，飞机租赁是一种服务，不是应税的，但是燃料和石油是应税商品，所以总费用将反映燃料和/或油的增值税。
如果一名飞行员在一个越野飞行中为了以一个湿速率租用的飞机上需要燃料，他或她通常会从口袋里支付燃料，然后返回时由FBO或飞行学校报销。
干租金
相比之下，干租金率不包括燃油或石油在租金中的成本。
以干燥速度租用飞机的飞行员将根据需要自行支付燃油和机油，与飞机租金率分开。以干燥率出租的优点是，节省燃油的飞行员可能会比其他不使用燃料节省技术（如倾斜混合物）的飞行员更少或燃料费用。干燥率鼓励适当的燃料管理和混合物控制的倾斜以节省燃料，这也可以节省与维护有关的问题。如果想要节省更多的钱，飞行员可以在不同的机场或固定的基地操作中以更便宜的速度填补飞行员。干飞机的缺点之一可能是空的飞机，或者在返回飞机之前必须花费额外的时间在自助泵上加油。
飞行学校和飞行俱乐部经常对经常从家庭机场填满的飞机使用干飞机。这鼓励运营商节省燃料。相比之下，从长远来看，FBO的成本较低，这样做是因为，以较低的速度，飞行员通常会以便利而不是价格获得燃料，因此FBO要花费昂贵的燃料报销费用。
每种类型的租金都有优缺点。
了解每种类型的租金意味着什么样的飞行员将能够提前计划，以确保他们获得最大的收益。还有其他一些事情要考虑，如可变成本和固定成本。