内陆和海上过境保险

许多企业将物业从一个地方运到另一个地方。一家面包店为餐厅提供新鲜的烘焙食品。建筑供应批发商聘请一家货运公司向五金店运送木材和其他材料。电子制造商通过集装箱船购买海外的部件。

运输过程中的任何物品在运输过程中可能会丢失，损坏或被盗。

为了保护自己免受损失，许多企业购买过境保险。过境覆盖有两种基本类型。 内陆运输保险 涵盖在陆地运输的货物。 海洋货物保险 涵盖在公海运输的货物。

基本交通术语

以下术语通常出现在运输政策中。这些术语在运输行业得到广泛的应用。

• 收货人 这是货物交付的人或公司。收货人经常但并不总是货物的购买者。
• 托运人 该条款是指货物的卖方。过境过程从托运人开始。
• 承运人 承运人是货物的运输者。承运人可能是货运公司，铁路或海运货物。
• 提单 提单是托运人与承运人之间的书面合同。由承运人发行。它描述了正在运输的货物和运输条款。提单作为货物装载到运输工具（船舶或卡车）上的证据。它也作为所有权的证据。

内陆运输

美国国内货物的运输协议通常包含“999”FOB （船上免费），后跟一个城市的名称。该术语表示货物所有权（和损失风险）从卖方转移给买方的时间点。指定的城市可能是出货点（起点）或目的地。 例如，假设您已经从洛杉矶的卖家处购买了商品。您的业​​务位于费城。如果卖家已经用“FOB洛杉矶”一词引用了价格，货物的所有权将在运送点（洛杉矶）装载到卡车上后转交给您。如果报价是“FOB Philadelphia”，那么一旦货物到达费城的目的地，你就可以拥有货物。

所有权从买方转移到卖方是重要的。如果物业在过境过程中遭受损坏，损失将由丧失时所有人的财产承担。根据销售协议的条款，这可能是买方或卖方。因此，销售协议必须明确规定所有权转让何时发生。否则，可能会出现一个争议，谁负责亏损。

不包括物业或汽车政策

如果您拥有的货物在卡车上运输时被损坏，您是否可以依靠您的商业物业或汽车政策来弥补损失？答案是不。

商业物业政策旨在涵盖您所在地点的物业。大多数提供非常有限的过境财产覆盖。

例如，ISO财产政策对于在过境过程中损坏的个人财产只提供5 000美元的限额。要被覆盖，财产在您拥有，租赁或经营的车辆中时，必须发生损失。覆盖范围仅适用于火灾，闪电和政策中列出的其他危险。

商业汽车政策不包含车辆所载的货物。商业汽车责任保险专门排除您所拥有或运输的财产损失，或者在您的照顾中。商业车辆物理伤害覆盖仅适用于被保险车辆本身的损坏。

运输工具类型

美国境内运送的大部分货物是用卡车运输的。该卡车可能由私人承运人，合同承运人或共同承运人拥有。

A

私人承运人 是一家运输自有货物的公司。一个例子是一家面包店，使用公司所有的货车向客户提供面包。 合同承运人为具有合同的特定客户运送货物。例如，Frigid Freight拥有一批冷藏车。公司使用卡车代表根据合同从事其服务的客户运送食品。一个共同的承运人是向公众提供运输服务的货运公司。它代表支付其服务的任何人运输货物。

根据联邦法律规定运输货物的公共运输工具对运输过程中发生的货物造成损失或损坏负责。承运人

不 由某些原因造成损害，例如上帝的行为或托运人的包装不良。承运人可以与托运人协商，以降低货运损害的责任，换取较低的运费。 保险范围

内陆运输保险涵盖在美国大陆境内陆路运输的物业。在海洋上运送的

不是 覆盖物。 大多数内陆运输政策涵盖您拥有的财产，而您拥有的车辆是过境的。一个保险公司的政策差别很大。一些覆盖物由承运人运输（共同承运人或合同承运人）。有些包括航空运输的覆盖范围。由于内陆运输形式的差异很大，请务必仔细阅读政策。

大多数内陆运输政策均包括未被特别排除的任何危险对被保险财产的损害。以下是一些常见的排除：

不正确的包装

• 您，公司负责人或员工的犯罪行为
• 昆虫，啮齿动物，锈蚀，腐蚀
• 牙齿，切屑，损坏或刮伤
• 扣押财产政府当局
• 战争，核反应或核辐射
• 当购买内陆运输覆盖范围时，请确定您了解损失或损坏财产的价值如何确定。根据政策，该值可能基于以下之一：

买方和卖方之间的合同中规定的商定价值

• 财产的实际现金价值加上运费的发票价格
• 费用
• 海运

海运货物保险涵盖在公海运输的货物。该保险范围由海运期间拥有该货物的一方购买。根据销售条款，这可能是卖方或买方。

货运政策有两种基本类型。

航行政策 涵盖单程航行的特定货物。 开放政策 涵盖在保险年度内所有航程上运送的所有货物。 海运货物政策可能涵盖指定的危险或所有未明确排除的风险。命名的危险政策通常包括海上

的危险引起的事故 。这些是与海洋运输相关的危险，例如风，波浪，下沉和与另一物体的碰撞。一种命名的危险政策也可能包括火灾，爆炸，呕吐等危险。 国际贸易术语

大多数海运货物政策是为了涵盖从一个国家到另一个国家的货物。买方和卖方往往距离数千英里，并使用不同的语言。为了简化销售流程，国际商会制定了一套标准运输条款，称为国际贸易术语。这些条款仅用于国际运输。他们对

不是 适用于美国境内的国内货物。 国际贸易术语通常后面是一个地方的名称。根据术语，该地点可能是运输港口，目的地港口或其他位置。每个国际贸易术语具有特定含义。以下是几个例子：

Incoterm

代表		含义 运输方式	FAS
沿船免费	卖方清理出口商品，在指定港口的船舶。买方以后负责货物。	海运	CIP
运费和保险费用	卖方将货物运送到指定地点，并支付保险费用。买方在交货后负责货物。	任何	DAT
在终端	发货，卖方负责在指定地点运输，运送和卸载货物。之后买方负责。	任何

谁需要货物保险？

当货物被买卖时，销售协议应表明财产的所有权是否从卖方转移给买方。所有权交换点通常由协议中列出的国际贸易术语决定。例如，“FAS”表示买方在与货物一起交付货物后即承担货物的所有权。一旦一方承担货物的所有权，他或她也将承担货物损失或损坏的风险。

几个国际贸易术语，如CIP，要求卖方在运输过程中保险。然而，绝大多数的运输条款都是保密的。这并不意味着保险是不必要的。在货物运输过程中拥有货物的一方对其具有可保权益。他或她应该通过购买海运货物来保护这一利益。

大部分海运货物运往集装箱运输。一旦航程结束，集装箱货物通常被装载到火车或卡车上，然后运送到其最终目的地。传统的海运货物政策仅在货物保留在船上时提供保障。然而，买方或卖方在装载到船上和/或卸载之后可以拥有财产的所有权。

幸运的是，许多货运保险公司提供了海运货物和内陆运输保险。提供了从仓库到仓库的政策。这一覆盖范围适用于整个过境过程。当物业离开卖方的房屋并在到达最终目的地时结束。