在购买或经营飞机之前了解您的飞机的固定成本

您可能会熟悉有关演员哈里森·福特的故事，以及他对飞机的热忱，包括飞机拥有权。而且，虽然很多演员（包括约翰·特拉沃尔塔）都拥有私人飞机，但也有很多日常人都热衷于飞行。当您不需要拥有飞机的百万富翁时，您需要事先知道购买日期，天天的费用。

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飞机拥有成本可分为固定成本和可变成本。确定哪些所有权成本是固定的，哪些是可变的，对飞机拥有成功至关重要。如果您是潜在的飞机买家或操作人员知道这些费用可以帮助您确定是否能够承担飞机费用。

固定成本与可变成本相反，定义为在一段时间内保持不变的成本。相反，可变成本可能会发生变化，包括燃料，石油，维修，着陆费等。飞机的固定成本保持不变，无论飞机有多少小时。然而，固定成本的“每单位成本”将根据飞机的活动水平而增加（或减少）。例如，如果您的固定成本是保险，则无论飞机每年飞行多少，您都将支付相同的费率。如果您的保险每年花费1美元200美元，并且您每年飞行100小时，您的小时保险费用为每小时12美元。

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但是，如果您更频繁地飞行（每年可以说200小时），那么您的保险“每小时费用”将降至每小时6美元。这就是为什么你会经常听到飞机拥有者说他们需要他们的飞机多飞，以便降低成本。

固定费用示例

固定成本的一些示例包括以下内容：

• 飞机融资（无论是租赁还是贷款支付）
• 保险
• 购买图书，图表和材料
• 机库租赁
• 税费和FAA注册费
• 飞机配件
• 员工的工资，如果支付固定的年薪。如果机组人员在飞行时间内支付，另一方面则被认为是可变成本，因为费用取决于飞机的活动水平。

随着飞机使用量的增加，每单位成本或每飞行小时的成本可以减少。总的来说，飞行员喜欢说他们在飞行更多的时间时，会更多地“打坏你”。例如，如果您每年出租6,000美元的机库空间，并且每年飞行100小时，那么机库租金的每小时费用是60美元。如果您租用相同的机库，但每年只能飞行500小时，则每飞行小时的费用将降至每小时12美元。

当您成为飞机拥有者或运营商时，重要的是要确定（并提前计划）固定和可变成本。经常，飞机拥有者对购买飞机后遇到的额外费用感到惊讶。了解航空旅行，飞机使用和飞机维护的固定（和可变）费用将决定您是否负担得起这种兴趣，如果是这样，有助于保持预算。