飞机失事之后发生什么事？那么机场有一个详细的机场应急计划（AEP）来帮助大家处理紧急情况或灾难的后果。
典型的机场应急计划涉及几个不同的组成部分，通常由机场经理或应急响应协调员制定和实施。
以下简要说明参与机场应急计划的人员以及工作原理：
可能涉及AEP的各方：
总共有几方参与创建和执行AEP。以下列出了一些帮助协调AEP的人员和团队：
- 机场应急协调员
- 机场经理
- 机场救援和消防队员（ARFF）
- 机场安全队
- 航空承运人和其他机场人员
- 空中交通管制
- 社区应急管理队
- 地方执法
- 当地医院和其他医疗队
- 地方或联邦互助组织和救济组织，如美国红十字会和FEMA
- 媒体出口 > FAA
- NTSB，如果需要进行飞机事故调查
- 联邦调查局，如果发生恐怖主义行为或国家安全事件
- 军事机构（如果有的话）
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形成AEP
创建AEP不是一项简单的任务。
首先，必须进行研究，制定基于许多其他计划的最佳方案，例如城市的应急计划，地方条例，OSHA和EPA计划，区域和联邦应急计划，甚至个人航空承运人计划。
第二，AEP必须遵守OSHA，FAA和交通部（DOT）等不同机构的若干规定。
然后，必须进行分析，以确定涉及AEP的特定机场的危险。例如，一个机场可能受到火山活动或龙卷风的袭击，另外一个可能是恐怖袭击的高风险地带。
一旦发现潜在危害并完成风险评估，机场应急协调员就可以开始制定特定情景计划。例如，飞机坠毁的计划将不同于炸弹威胁。
起草AEP将会与许多不同的人群进行多次会议，并在完成之前进行多次修订。一旦完成，AEP测试可以开始。
训练，练习和练习：
AEP始终被修改。帮助管理者和协调员制定最佳可能计划的其中一个重要原则就是一再实施计划，用尽不同的场景，利用所有可用的资源，确保所有各方知道发生紧急情况时的作用。有一些不同的方法用于测试AEP的潜在成功：
培训：培训必须深入和频繁。有很多人需要熟悉AEP，所以广泛的培训手册和课堂会议是一次培训许多人的热门选择。还应该对某些群体进行专门的培训，具体取决于每个群体的作用。第一反应人员，消防员，机场保安等人员将需要对伤员，人群和媒体进行管理的具体培训，以及如何处理敏感信息，同时保护灾情。
- 演习：火灾，炸弹威胁和危险物品处理都可以频繁练习。演习通常侧重于AEP的一个方面，例如如何通知每个人，如何确保通信过程，或如何处理证据。
- 练习：运动可以是桌面运动，功能锻炼或全面练习。
- 桌面练习是最简单的，因为它仅仅涉及会议氛围，并讨论了可以进行的AEP限制和改进。
功能性练习涉及具有时间限制和完成目标的假装场景，但不涉及AEP的各个方面。现场演习，也称为全面演习，包括对飞机坠毁事件等紧急事件的实时模拟。全面演习涉及许多团体，包括应急小组，红十字会，当地酒店，消防员，警察，航空公司的运营人员，NTSB调查员等。
现场演习的范围将视机场的要求而定（有些机场需要每三年完成一次全面的演习），正在排练的场景类型和相关团体的可用性。在许多情况下，这是非常真实的，甚至涉及假装受伤乘客的演员，就像在芝加哥的全面演习一样。
AEP要素：
根据美国联邦航空局关于AEP指导的咨询通知，AEP的要素通常包括以下内容：
有关各方的名单以及每个团体在和之后的主要职责灾害。
- 在紧急情况下将被通知的关键人物列表以及每个人的角色将如何。
- 通知程序，包括沟通方式和通知人员的顺序。
- 不同场景的具体清单。
- 说明如何以及何时向公众传播信息，包括谁将与媒体沟通，哪些信息将被发布，特别注意敏感信息。
- 描述撤离和庇护技术，以及管理当地和联邦援助资源。
- 关于如何保护区域，让人们进出危险区域和敏感信息区域的信息。
- 消防，健康和医疗方面的指导。
- 有关如何以及何时获取额外资源，机场设备管理和安全的说明。
- 机场地图，建筑物地点和机场场地信息。