飞机重量和平衡定义

参考基准：

参考基准是一个假想垂直平面，从该距离可以测量飞机重量和平衡目的的水平距离。参考数据位于“0”，其他参考点（如行李区域或乘客座位）的测量结果与参考数据相对应。数据由制造商确定，在小型飞机上，参考数据通常位于防火墙或机翼前缘。

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车站：

在飞机上的重量和平衡方面，车站是根据与参考基准距离给出的沿飞机机身的位置。

手臂：

手臂是从参考基准到物品重心（CG）的水平距离。

CG Arm：

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CG臂（其中CG代表重心）是通过将飞机的单个时刻加在一起并将该和除以该单元的总重量获得的臂。

时刻：

瞬间是物品重量乘以其胳膊的乘积。 （在某些情况下，Moment / 1000用于简化数字）。

重力中心（CG）：

飞机的重心是悬浮在空中时平衡的重点。它与基准面的距离是通过将总矩除以飞机的总重量而得到的。重心可以被认为是所有飞机的质量集中在一起，或者是飞机的“最重”的部分。

电梯中心：

电梯中心是沿着机翼或机翼的弦线的点，电梯的力集中在那里。

CG限制：

飞机必须在其内部操作的前后重心位置称为CG限制。 CG限制基于给定的重量。和弦：

机翼的和弦或和弦是

999，表示从翼型的前缘到后缘的直线距离的虚线。 标准空重量： 飞机的空重是飞机的重量，不包括乘客，行李或燃料。标准空重通常包括不可用的燃料，全部工作流体和全机油。

基本空重量：

飞机的基本空重是飞机的标准空重加上安装的可选设备。

最大着陆重量：

您可能会想到最大着陆重量是飞机降落的最大飞机重量限制。超过此重量可能导致结构损坏。

最大斜坡重量：

在地面上操纵的最大重量称为最大斜坡重量。最大斜坡重量包括用于起动，出租车和飞机启动程序的燃料重量。

最大起飞重量：

飞机开始起飞卷的最大重量限制称为最大起飞重量。

有用载荷：

有用载荷是斜坡重量或最大允许重量与基本空重之差。有用的载荷是船上有用物品的重量，如乘客和行李。

有效载荷：

飞机的货物，行李和乘客（包括飞行员）组成有效载荷。

负载系数：

负载和飞机能承受的最大重量的比例称为负载系数。

皮重：

皮重是衡量飞机时使用的轴承座，座椅，支架等的重量。皮重包含在刻度读数中，并从刻度读数中扣除，以获得实际（净）飞机重量。

液体的标准重量：

燃料：6磅/加仑

油：7. 5磅/加仑

水：8.35磅/加仑

来源：FAA飞机重量和平衡手册，FAA-H-8083-1A