飞机鸟袭：生长危险

飞机操作人员和飞行员对鸟类袭击事件日益严重。据美国联邦航空局局长介绍，1990年至2013年期间，美国共有142 000次野生动物袭击事件（其中97％为鸟类），造成25人死亡，279人受伤。自1988年以来，至少有255人因为罢工而死亡。虽然禽鸟袭击仍然相当低风险，但是FAA和其他行业团体正在努力减轻灾害的风险越来越大。

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哈德森的奇迹

也许是因鸟罢工引起的最着名的飞机事故是美国航空1549号航班，从拉瓜迪亚出发两分钟后便落在了哈德逊河。由Chelsey“Sully”Sullenberger驾驶的A320在击中一群鸟后遇到双重引擎故障。飞机在哈德逊河上安全着陆，船上的每个人都幸存下来。美国航空1549号航班是一个了不起的故事，因为机组人员的行动挽救了飞机上的所有人的生命。但是鸟罢了并不是那么少见，飞鸟在鸟飞后每年都会受到伤害。在美国，每年有大约10 000次野生动物袭击，造成数亿美元的飞机损坏。

什么是鸟罢工？

鸟罢工是当一架鸟类与飞机或直升机等人造飞行物体相撞时。

通常在低空飞行，起飞和着陆期间发生鸟击。飞机的引擎或引擎可能会对飞机的结构造成非常严重的损害，并且会在摄入时造成飞机的发动机。大多数鸟类袭击涉及鹅或海鸥，大多数同时不致命，会对飞机和/或其发动机造成严重破坏。

为什么鸟类对飞机有危害？

根据美国禽鸟袭击委员会的报告，每年的罢工次数都在增加。撞上飞机的鸟一定会造成伤害，通常不足以造成船员或乘客的紧急或受伤。但是，根据飞机的大小以及飞机的影响程度，损坏范围可以从小凹痕到破碎的挡风玻璃或完整的发动机故障。在美国航空1549号航班的情况下，损坏甚至可能影响多台发动机，虽然很少，但可能导致飞行中的紧急情况或断电着陆。

正在做什么来防止它们？

野生动物管理是每个机场运营规划的积极部分。机场通过栖息地的操作，如通过栖息地的操作，将鸟类和其他野生动物远离机场发挥积极作用，如砍伐树木，保持草地切割，利用像大炮这样的大声喧哗和引进的猎物，这可以作为一种视觉驱虫剂来阻止海鸥群落或鹅。

除了当地的机场野生生物管理计划，美国联邦航空局还制定了“野生动物减缓计划”，重点是指导，研究和推广，以便机场管理人员和其他行业参与者对机场野生动物管理进行教育。

一个叫做Bird Strike Committee USA的小组由包括FAA，美国农业部，国防部，公共和私人组织在内的指导委员会指导。美国Bird Strike美国提供资源并促进在美国分享关于鸟击的信息

美国国防部与美国空军和美国联邦航空局联合制作了禽鸟危害咨询系统，该系统使用鸟类避免模型，用于评估某些机场和低级军事训练路线的罢工风险。

最后，空军和海军使用“鸟/野生动物飞机罢工危害”（BASH）预防计划，进一步降低罢工的风险。