NAVAL AVIATION - PILOT（AOC） - 资格要求

概述 ：

年龄 ：佣金时间至少为19小于27。豁免多达48个月的AD服务。

教育 ：

- 任职专业的BA / BS。
- 无限制，但技术学位优先。
- 最小2. 0 GPA

训练 ：

- OCS（12周）
- API基本/中级高级翼（18-24 mo）
- FRS 12 mo）

Vision / Med ：

- 20/40最大未校正，可修改为20/20（豁免不考虑）。

茯苓：没有明显的异性性或有症状的异性恋。

折射：<±6。 00球; <-3。 00缸。

- 需要色觉。
- 深度感知需要。
- PRK只有眼科手术可以放弃。

LASIK不适用于航空，SPECWAR或SPECOPS。如果手术前的折射超过上述规定，PRK和LASIK不会对任何社区放弃。

专业 ：N / A

服务义务 ：8岁从赚钱的积极义务。

特殊信息 ：

- 必须在人体测量范围内。没有放弃
- 身高限制：62“ - 78”（男）58“ - 78”（女）（注：* 63岁以下申请人不太可能通过人体测量）
- 只有在适用于OCS在18个月内，除非申请BDCP。
- 应该能够在OCS之前游泳。
- 训练期间的飞行报酬= 125美元/月。

<！ - 3 - >

ANTHROPOMETRIC测量：

为了降低员工素质，为候选人提供更优质的申请人，并按照培训管线，CNRC正与所有领域的航空界代表紧密合作。

一个特别关注的领域是人体测量飞行员和海军飞行官员在彭萨科拉采用严格的程序来测量申请人，以确定他们可能有资格飞行的空气框架，这些测量基于几个因素，包括高度，重量，功能范围，臀部膝盖长度和坐高是用来保证的飞行员坐在驾驶舱内的安全以及紧急弹射。

这些测量包括我们以前测量过的所有东西，但臀部腿长度除外。研究数据后，航空界提出了更准确的指导方针来应用测量范围。以下是确保与所有管道兼容的公认指南。对于可能接近限制的申请人，我可以访问人体测量学网站直接输入数据来检查测量。对于可能选择接近限制的合格申请人，我们还可以探索将其发送给彭萨科拉的选项，以便第一手检查其测量。

FOR MALE SNA：

1。拇指距离FR：29. 5英寸或更大
2。臀部膝盖长度：大于22英寸，但小于26.5英寸
3。坐位高度：大于34英寸，但小于38. 8英寸

FOR FEMALE SNA：

1。拇指距离FR：29. 5英寸或更大
2。臀部膝盖长度：大于22英寸，但小于26.5英寸
3。坐姿高度：大于33.5英寸，但小于38. 8英寸

对于SNFO（男或女）：

1。拇指接触FR：27. 5英寸或更大
2。臀部膝盖长度：20.5寸以上
3。坐高度：32英寸或更大

以下指导方针指导高度方面的问题。

一般来说，66“至74”之间的申请人将适用于所有管道。

FOR SNA：

1。如果64英寸或更大，但不超过76英寸：

- 最不友好地与最少两个管道（三个）

兼容。如果大于76英寸，但不超过78英寸：

- 最多只能与一个管道（正常工作）兼容，但可能有两个管道（位于HT上）。

3。如果不到64英寸：

·安全的安全性与任何管道的兼容性是非常不起眼的！

个别问题应由NASC飞行生理学家

进行正式的非对称测量和评估，以供SNFO：

1。如果在64英寸和78英寸之间：

- 与两个管道（PROP&JET）兼容，但可能的飞机限制如“EA-6B”，与具有高于37英寸的位置的个人相比，最为友善。4 INCHES。

2。如果在60英寸和64英寸之间：

与两个管道（喷气喷气机）相似，但可能的飞机限制如T-2，F / A-18和EA-6B，具有功能性的个人5英寸（T-REX ARMS）。

最后，体重限制禁止对235磅以上的申请者进行任何培训。这是由于弹射座椅的安全问题。不允许候选人进入超过235磅的培训。

程序说明 ：

社区概述。海军飞行员是精选，技术娴熟的海军航空队伍的成员。海军维持和运营超过4000架飞机，包括载体飞机，陆上巡逻和侦察机，运输机和海陆空直升机。海军提供世界上最先进和最广泛的训练，为符合资格的高素质组织的熟练航空专业人士。平民在航空军官过渡期间，在军事候补学校（OCS），海军航空站（NAS）Pensacola，佛罗里达州进行了密集的学术和军事训练。NAS彭萨科拉作为海军航空的发源地而闻名。成立于1914年，通常被称为“安纳波利斯空气”。航空培训在彭萨科拉的海军航空学校司令部（NASC）进行。OCS具有挑战性，需要努力工作和长时间的建立信心和自豪感。在OCS成功完成初步培训后，未来的海军飞行员，NFO和AMDO被委任为少尉队。所有进入航空计划的少尉将在彭萨科拉的NASC完成为期六周的空中灌输课程。

现行义务。候选人将从指定海军飞行员之日起服役至少8年。没有完成海军试点方案的候选人将从脱离飞行状态之日起四年，除非海军事务副部长（人力，人事和培训）发布。

培训管道按照佣金。作为学生飞行员，您将学习基本的飞行技巧，仪表和飞行飞行以及基本的杂技演习。您还将掌握独奏飞行的艺术，获得资格，继续在特定类型的飞机上进行更苛刻的培训。您的中级和高级飞行员培训将发生在五个海军航空社区之一。这五条“管道”是喷气式（罢工），涡轮螺旋桨飞机（巡逻和侦察），多引擎喷气式（战略通信），载波涡轮螺旋桨飞机（机载预警）和直升机（旋转式）。你所在的管道将决定你所教授的专业飞行技能，例如基本的空战作战，炮兵，低级飞行和载体着陆。您还将学习陆地和水上生存技术 - 海军航空挑战的关键方面。当您成功完成高级培训时，您将获得令人垂涎的黄金之翼。随着你的翅膀，你将加入世界上最受尊敬的飞行员 - 海军飞行员的队伍。在被分配到您的第一个操作中队之前，您将加入舰队更换中队（FRS），以训练您将在舰队中飞行的特定类型的飞机。载具着陆。您的第一个运营商登陆将会带来您最大的挑战之一。你会把你的飞机变成一个锋利的左转弯，与承运人甲板排队，而你放下适当的速度和高度。当您每小时超过120英里接近航空母舰驾驶舱时，它是“钩住，轮下”。当你的轮子触动时，你会向前推进到全力;你的尾巴抓住拦截线，砰击你一个完整的停止。世界上没有什么感觉可以搭配您的运营商登陆 - 直到您将您的飞机列入您的第一个运营商发射的弹射器。

直升机飞行。作为直升机飞行员，您将从几艘不同类型的海军船只的甲板上飞行各种苛刻的任务。你的任务可能是反潜战或跟踪潜在的敌方舰艇。或者您可以搜索水下矿井或垂直补给任务，将物资从海上的一艘移动船转移到另一艘。而且一直存在，是搜索和救援的即时紧急要求，包括飞越敌对领土执行作战搜索和救援（CSAR）。多功能涡轮螺旋桨发动机/喷气式发动机。作为多发涡轮螺旋桨发动机/喷气飞行员，您将从战略通信到潜艇的跟踪和监视到收集情报等各种任务。驾驶多发E-2鹰眼预警机可能会发现您从海上航空公司或岸上航空站飞行雷达监视作战任务。无论您飞行的飞机和任何任务，作为海军飞行员，您都是高素质，注重结果的专业团队的组成部分。

初始舰队任务的位置。在被分配到您的第一个操作中队之前，您将加入舰队更换中队（FRS），以训练您将在舰队中飞行的特定类型的飞机。作为飞行员，您可以详细了解太平洋舰队，大西洋舰队和海外的各个地点。

特别工资/奖金。除了正常的薪水外，海军航空兵还获得航空职业奖励工资。学员航空人员在飞行训练期间每月获得125美元的飞行费用。每月接收的飞行费用取决于服务时间，并在几年内增加数百美元，至目前的最高840美元。每月00。此外，您可能有资格在您的初始承诺结束时留下奖金，目前在25年的职业生涯中价值高达$ 245,000。

基本资格要求。申请人必须是美国公民。申请人必须年满19岁，年龄不得超过其27岁生日。最高年龄限制可以上调至31个月生日，一个月为一个月的现役和以前的服兵役人员。申请人必须具有获得认可的学院或大学的理学学士学位;在4.0级的累积成绩点平均值至少为2.0。专业：没有限制，但技术学科的学位优先。精神：AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.指挥官海军招聘指挥部（CNRC）将努力挑选具有最高精神资格的候选人，只有在市场情况或特殊情况下才能接受最低分数。身体：必须按照医学和外科局局长（CHBUMED）制定的身体标准进行身体素质和航空适应性。申请人必须具有20/40或更好，未校正的视力可修正为20/20，正常颜色和深度感知。接受候选人的现役军人必须从合格的飞行外科医生那里获得航空体检，以确定航空适应性。