如何飞行通用航空交通模式

当没有控制塔时，飞机如何进出机场好奇？简短的故事是，他们使用矩形交通模式，在模式的公共区域进入和离开，否则在进行无线电通话时以已知高度在空中飞行可预测的路径。而已。它工作，大部分时间。现在，这是更长的版本。

预计轻型飞机将在机场周围飞行交通模式。

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在小型非高架场地，机场允许进入和离开，但他们想要的。在技​​术上，他们可以飞行而不是矩形，如果他们愿意，他们可以在进行滚筒的时候飞行。除了FAA使用这个问题，并调用第91部分。13，这说明没有人可以采取行动危及他人）。但是有一个标准的模式，（大多数）飞行员飞出机场，它是一个有六个不同部分或“腿”的矩形。

• 方向 ：标准流量模式向左飞行，这意味着飞机在模式中左转。存在非标准或右转模式，以避免地形或障碍物或噪声消除程序，但标准模式在左侧。
• 海拔高度 ：飞行模式大约在1000英尺AGL或地面以上，或在FAA发布的机场/设施目录中的建议高度。该高度可能会因障碍物间隙，地形和噪音消除程序而异。对于海平面的机场，交通模式高度将为1000英尺MSL。对于海拔5,500英尺的机场，交通模式高度将为6,500英尺MSL（如飞机高度表上所读）。

• 空速 ：所有飞行员都必须符合交通模式不得超过200节的速度限制，并应调整速度以匹配其他型号的飞机。

交通模式可以分为6个部分：出发小腿，侧风腿，下风腿，基脚，最后和上风。

出发腿

如可能假设的那样，起飞腿是起飞后飞机右转的路径。在离场时，飞行员从跑道中心线以直线的方式爬上飞机，在视觉上可以看作外观，以维持延长的中心线 - 或者保持跑道朝向航向指示器。飞行员将维持延长的跑道中心线，直到达到交通模式高度以下至少300英尺。对于1,000英尺MSL的交通模式海拔高度，飞行员可能会以大约700英尺的方式轮到模式的侧风，继续在整个转弯处攀升，并且

侧风腿

侧风腿发生在第一个90度转弯是在出发腿到达与跑道垂直的位置处达到约300英尺以下的模式高度时进行的。飞行员应该在侧风腿期间继续爬升模式高度。对于大多数轻型飞机，这条腿只需几秒钟;在与跑道距离大约半英里的距离处，飞行员将再次转向图案的下风向。

顺风腿

距离跑道使用的水平距离大约半英里，飞行员应转向与跑道相平行并沿着着陆方向飞行的顺风脚。

飞机将以风向“风”或风向吹。飞行员以指定的模式高度飞行跑道的长度，并开始配置降落，可能完成“着陆前”清单，添加襟翼和/或确保在此阶段齿轮被关闭和锁定。 Abeam（90度垂直于）着陆点，或跑道出发端在顺风向下，飞行员可能会降低功率并开始逐渐下降。

基线

在下风向的位置上，距离跑道接近端大约45度的位置，飞行员应开始一个中等转弯转向基座，再次垂直于着陆跑道。飞行员在正常的下降速度下继续下降，如有需要则添加襟翼。

当从着陆跑道起90度时，飞行员将转向模式的最后一段。

最后的腿

最后一条腿应该花费最后的方法，注意飞机的配置，空速，高度和下降率。在适当的滑行道路上，飞行员将以特定飞机的推荐空速下降，以适中的速度下降，并在正常位置上降落，并根据需要延伸襟翼和齿轮。在模式的最后一步，飞行员一直下降到跑道着陆。

逆风腿

在进场期间，许多事情可能会导致飞行员绕过或执行“错过的方法”。跑道上的另一架飞机，不稳定的方法或出现尾流湍流可能意味着飞行员将选择不着陆，但将执行错过的方法或复飞，在这种情况下，飞行员会增加全部（或起飞）功率爬上地面，并重新配置飞机的爬升。在此期间，飞行员应加入图案的上风部分，稍微偏移到跑道右侧（标准左图）。然后，顺风脚将飞行到一个转向侧风腿的位置。

进入图案

如果可能，进入交通模式的进入应该从45度点到下风向腿，将图案的顺风腿连接在中场点附近，或者与飞行员至少有足够的时间配置飞机进行正常的操作。

退出图案

如果有可能，离开或逆风的腿部应沿着侧风腿上的图案方向直线或以45度角飞行，从图案出发。注意：这些仅是指南。抵达非高架机场的航班经常来自各个方向，而且往返于飞行员选择的任何方向。在所有情况下，都要小心积极查明交通出入境。时刻小心，及时播放电话。来源：FAA飞机飞行手册